कोल्ड चेन परिवहन बाजार के विकास के साथ, लागत बचाने के लिए, घरों के कई प्रमुखों को स्पष्ट रूप से कोल्ड स्टोरेज में ठंडा किए बिना संग्रहित माल को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, लेकिन सीधे लोड और परिवहन किया जाता है, जो ठंडा करने के लिए प्रशीतित ट्रक की प्रशीतन इकाई पर भरोसा करने की उम्मीद करता है। हालांकि कोल्ड चेन ट्रांसपोर्टेशन मार्केट में प्रतिस्पर्धा के प्रोत्साहन के कारण राइडर्स को ट्रांसपोर्टेशन के लिए ट्रक लोड करने पड़ते हैं। वास्तव में, यह बहुत जोखिम भरा है, और यह खराब होने और माल को नुकसान पहुंचाने में आसान है। क्योंकि कड़ाई से बोल रहा हूं, प्रशीतन इकाई कार्गो के तापमान को बनाए रखने के लिए है, कार्गो के तापमान को कम करने के लिए नहीं । तो अगर रेफ्रिजरेटेड ट्रक का तापमान नहीं गिर सकता तो हमें क्या करना चाहिए?
1. सबसे पहले, हमें पहले प्रशीतन इकाई के कार्य सिद्धांत को समझना चाहिए: प्रशीतित ट्रक की प्रशीतन इकाई कंप्रेसर का उपयोग कंडेनसर और वाष्पीकरण के बीच परिवर्तित करने के लिए सर्द ड्राइव करने के लिए करती है, और वाष्पीकरण और कंडेनसर मुख्य रूप से आसपास के वातावरण को बदलने के लिए एयर एक्सचेंज के माध्यम से गर्मी करते हैं। हवा के साथ बेहतर संपर्क करने के लिए, सतह को साफ रखना महत्वपूर्ण है। रेफ्रिजरेशन यूनिट के वाष्पीकरण और कंडेनसर को अक्सर साफ करने की सिफारिश की जाती है ताकि यह गर्मी को अच्छी तरह से अवशोषित और नष्ट कर सके।
2 रेफ्रिजरेशन यूनिट का ठंडा होना वाष्पीकरण पर निर्भर करता है ताकि गर्मी को ठंडा और अवशोषित किया जा सके, इसलिए कार्गो बॉक्स में वाष्पीकरण से लंबे समय तक बचने की कोशिश करें और प्रशीतन इकाई को बहुत लंबे समय तक बंद करने का कारण बनें।
उदाहरण के लिए, बाजार में ले जाए जाने वाले कई कमल की जड़ें सीधे पानी से भरी जाती हैं, और नमी बहुत बड़ी होगी। यदि परिवेश का तापमान बहुत अधिक है, तो बड़ी मात्रा में जल वाष्प बनाना आसान है और रेफ्रिजरेशन यूनिट को ठंढ का कारण बनता है। इसके अलावा सीधे चुने गए फल और सब्जियों में खेतों में गर्मी और सांस लेने की गर्मी होती है। गर्मी बहुत बड़ी है, और रेफ्रिजरेशन यूनिट के वाष्पीकरण और कंडेनसर के माध्यम से गर्मी रूपांतरण भी बहुत धीमा है। ये गर्म हवा और पानी वाष्प की एक बड़ी मात्रा बनाने के लिए आसान कर रहे हैं, जो आसानी से प्रशीतन इकाई के ठंढ का कारण बन सकता है । हालांकि रेफ्रिजरेशन यूनिट में ऑटोमैटिक डिफ्रॉस्ट फंक्शन होता है, लेकिन डिफ्रॉस्टिंग स्पीड भी स्लो और अधूरी होती है और फ्रिज के बार-बार फ्रॉस्टिंग-डिफ्रॉस्टिंग का कारण बनने में आसानी होती है -मशीन बंद होने पर कार्गो का तापमान भी बढ़ना आसान होता है । इसका सीधा असर यह होता है कि रेफ्रिजरेशन यूनिट को ठंडा नहीं किया जा सकता। यह सिफारिश की जाती है कि रेफ्रिजरेशन यूनिट स्थापित करते समय, एक बड़ा मॉडल रेफ्रिजरेशन यूनिट चुनें, जिसमें तेज एयर आउटलेट की गति और बड़ी शीतलन क्षमता है, और एक हीटिंग डिफ्रॉस्ट फ़ंक्शन होना चाहिए, जो जल्दी और अच्छी तरह से डिफ्रॉस्ट कर सकता है, और रेफ्रिजरेशन यूनिट जल्दी से काम करना जारी रख सकती है।